Underbetaling for offentlige midler vækker harme på Christiansborg

Når patienter, skolebørn eller ældre mennesker skal transporteres med Flextrafik, udbydes opgaven til private leverandører. Og som med andre offentlige opgaver vinder den leverandør, der tilbyder den laveste pris. Det skaber hård konkurrence og får det resultat, at leverandørerne sandsynligvis »underbetaler deres chauffører for at få forretningen til at løbe rundt«. Sådan lyder den bastante konklusion i en dugfrisk rapport fra tænketanken Cevea, som har undersøgt forholdene omkring Flextrafik. Sagt med andre ord presser Flextrafik virksomheder til løndumping, mener tænketanken. Og det har ifølge Avisen Danmark vakt vrede på Christiansborg. Cevea skriver blandt andet, at »priserne ofte er så lave, at det ikke kan lade sig gøre at aflønne chaufførerne efter reglerne«. Således skal ni ud af ti virksomheder ifølge tænketanken køre Flextrafik med underskud, hvis de aflønner, som de skal. Og ifølge arbejdsmarkedsforsker ved Københavns Universitet Jens Arnholtz kan rapporten, som Avisen Danmark også har omtalt, undervurdere problemet. »Jeg hæfter mig ved, at rapporten benytter konservative skøn hele vejen igennem, så i virkeligheden kan det her problem være meget større, end undersøgelsen konkluderer,« siger han til Avisen Danmark. Den bløde del af rabatten Flextrafik dækker over forskellige former for kollektiv transport, der tilbydes til for eksempel hospitalspatienter, skoleelever og ældre mennesker. Og sidste år modtog Flextrafik ifølge Trafikstyrelsen i underkanten af to milliarder kroner i offentlige midler. Det faktum, at offentlige støttekroner går til et udbud, som i sidste ende resulterer i underbetaling af chauffører, vækker stor harme på Christiansborg. »Det er jo helt ude i den bløde del af rabatten, når det offentlige laver udbud, der presser vores lokale vognmænd ud over kanten. Så tror da pokker, at vi borgere uden for de store byer føler os taget ved næsen, når det offentlige ligefrem arbejder med løndumping,« lyder det for eksempel fra transportordfører Nick Zimmermann (DF) til Avisen Danmark. Også transportordførerne fra Socialdemokratiet, SF og Enhedslisten finder forholdene bekymrende. Derfor har SF besluttet sig for at indkalde transportminister Thomas Danielsen (V) til et samråd. Transportministeren har dog endnu ikke ønsket at udtale sig, skriver Avisen Danmark. Krav og kontrol Avisen Danmark har foreholdt kritikken for landets fem regionale trafikselskaber og FlexDanmark, der står for afviklingen af kørselsordningens udbudsforretning. De har svaret i et fælles skriftligt svar fra Lone Rasmussen, der er sekretariatschef ved Trafikselskaberne i Danmark. »Vi stiller krav i vores udbud om, at vognmændene og chaufførerne skal have de nødvendige tilladelser til at udføre erhvervet. Et af kravene i tilladelsen/kontrakten er, at gældende overenskomster følges,« skriver hun blandt andet. Hun skriver videre, at kontrollen med dette ligger hos Færdselsstyrelsen, men at de selv fører en supplerende stikprøvekontrol. https://www.berlingske.dk/politik/underbetaling-for-offentlige-midler-vaekker-harme-paa-christiansborg